I trasportatori terrestri arrivano lontano

Mar 13, 2023

Nel mondo della movimentazione di materiali sfusi all'interno di un'attività mineraria, i clienti hanno opzioni a loro disposizione per quanto riguarda il modo migliore per trasportare un prodotto dal punto A al punto B. Queste opzioni vengono spesso valutate e confrontate tra loro nelle prime fasi di un progetto e gli aspetti che vengono spesso considerati includono (ma non sono limitati a) quanto segue:

1il valore del prodotto,

2la quantità di materiale da trasportare,

3l'area fisica (montana, paludosa, urbana, attraverso un complesso industriale, ecc.) dei percorsi proposti,

4budget,

5distanza (ad esempio, 10 km contro 500 km)

6impatti ambientali (rumore, visivi, polvere, ecc.),

7tempistiche previste,

8sicurezza (ad esempio, camion che devono attraversare o avvicinarsi a villaggi rurali o andare in discesa), e

9capacità futura

Ai fini di questo articolo, il cui obiettivo è condividere con gli operatori del settore alcuni dei record mondiali (in lunghezza) per quanto riguarda i "trasportatori via terra", ma limitati a nastri per cavi, nastri a conca e trasportatori a tubi, poiché questi tipi di i trasportatori possono essere inclusi nel termine "trasportatore via terra" e, come tali, sono i principali contendenti per rivendicare il titolo di trasportatore a volo singolo più lungo del mondo.

Un tratto di trasportatore è una singola sezione del trasportatore, dallo scivolo di carico dell'estremità di coda allo scivolo di scarico dell'estremità di testa. Un trasportatore a più rampe è una serie di trasportatori a rampa singola in cui lo scarico da un trasportatore carica il trasportatore successivo in linea. Attualmente sono in funzione molti trasportatori a più rampe la cui lunghezza totale combinata supera gli 80 km. Il sistema di trasporto multi-volo più lungo mai registrato è il nastro trasportatore Bu Craa, lungo 98 km, in Marocco e nel Sahara occidentale, e attualmente ci sono diversi sistemi di lunghezza simile in costruzione in tutto il mondo. Tuttavia, nessuno dei singoli tratti di questi trasportatori è lungo quanto il trasportatore a rampa singola più lungo.

In un nastro a cavi, il nastro è relativamente piatto, supportato da cavi esterni che scorrono su pulegge.

Attualmente il record mondiale per il trasportatore a volo singolo più lungo del mondo è detenuto dal volo di 31 km del sistema di trasporto a nastro via cavo da 51 km presso la miniera di Worsley Alumina vicino a Boddington, WA, Australia. Questo trasportatore è stato progettato e costruito da Cable Belt Conveyors nel 1982. Da allora Cable Belt è stato acquisito da Metso.

Un nastro a conca scorre su una culla di rulli che piegano il nastro in una conca trapezoidale, consentendogli di trattenere più materiale in una sezione trasversale più stretta rispetto a quella utilizzata per un nastro a cavi di capacità equivalente e di affrontare curve orizzontali più strette. I cavi d'acciaio che sostengono il nastro sono inseriti tra le coperture superiore e inferiore del nastro, dove sono più resistenti alla corrosione. Il secondo trasportatore a rampa singola più lungo al mondo è un trasportatore a conca installato nella miniera Impumelelo di SASOL a Secunda, in Sud Africa. È la cintura a conca a volo singolo più lunga esistente. Progettato da CDI e costruito da ELB, trasporta fino a 2.500 t/h di carbone a un impianto di lavorazione che converte il carbone in gasolio.

I trasportatori per tubi vengono talvolta definiti nastri tubolari, probabilmente per evitare confusione con i sistemi di trasporto pneumatico che utilizzano tubi in acciaio. Un trasportatore a tubo utilizza una struttura del nastro simile al nastro a conca, ma tra le pulegge di testa e di coda, dove il nastro è piatto, una serie di sei tenditori forza il nastro in una forma a tubo chiuso. Ciò impedisce l'uscita del materiale, riducendo la perdita di materiale e l'impatto ambientale dovuto a fuoriuscite e particolati trasportati dal vento e previene la contaminazione del materiale trasportato da parte dell'acqua piovana e di altre fonti esterne. A causa del maggiore attrito del tenditore, il nastro tubolare generalmente ha un costo energetico operativo che è circa il doppio del costo energetico di un nastro a conca con la stessa capacità, ma può affrontare curve orizzontali e verticali molto più strette, che possono ridurre significativamente il costo delle spese in conto capitale di il trasportatore ha diritto di precedenza. Il trasportatore a tubo singolo a rampa più lungo fa parte del sistema di trasporto Hebi presso la miniera di carbone Hebi, nello Henan, in Cina. Conosciuto come Yubei B, è stato progettato da CDI e costruito da HHI. È lungo 15 km e trasporta 1000 t/h di carbone all'ora.